Under 1800- och 1900-talen nitades många viktiga stålkonstruktioner, som Eiffeltornet och skelettet av bilar. i slutet av 1900-talet började man svetsa ett stort antal konstruktioner, såsom skelettet av bilar, men vissa konstruktioner som behövde vara lätta och hade hållfasthetskrav, såsom flygplanskroppar och stålbroar, använde Maskinskruv anslutningar. Vad är den specifika skillnaden mellan nitade och skruvade anslutningar, och varför skruvas broar snarare än svetsade?





Följande är egenskaperna hos dessa tre typer av kopplingar ur olika perspektiv.
1. Bärande kraft. Nitade anslutningar har bättre skjuvkapacitet och sämre dragkapacitet. Dymlingar har god drag- och skjuvkapacitet. Svetsning är också draghållfast och skjuvning kan vara, men rädd för att riva.

2. Avtagbar. Dowel är en avtagbar anslutning, medan nitade och svetsade inte är det.

3. Kvalitetssäkring. Plugg > nitad > svetsad, svetsning är minst lätt att utföra kvalitetskontroll, så civila flygplan med svetsning mindre.

4、 Ändra delarnas materialegenskaper. Svetsning har störst inverkan, restspänningsdeformationsproblemet är allvarligare, för broar och bilar kan fortfarande tolereras, men ytan på flygplanet med höga aerodynamiska formkrav är inte idealisk.

5, Kostnad. Gängad anslutning är högre än nitad än svetsad.

6、 Lägga till övervikt. Gängade länkar är högre än nitade än svetsade.

7. Olika materialkopplingar. Till exempel aluminium och titan, komposit och titan, olika serier av aluminiumlegeringar, svetsning är inte särskilt bra, och det är vanligt att ansluta olika material i flygplan, så det påverkar allvarligt svetsningens tillämpningsområde.

Från ovanstående jämförelse kan du veta varför bilar och broar oftare är kopplade till svetsning och gänga, och flygplan oftare kopplas till nitning och gänga.